วันศุกร์ที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

วันเสาร์ที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2555

การปรับเปลี่ยนของ CB 750 Four K1 1970

โมเดล Honda 750 K1 เป็นรุ่นต่อจาก ko  นั้นแม้จะเป็นโมเดลที่ปรับแก้จุดอ่อนต่างๆ ของ ko แต่ก็ไม่ได้มีการปรับราคาเพิ่ม ขึ้นแต่อย่างใด โดยเริ่มจำหน่ายในปี 1970  โดยการเปลี่ยนแปลงได้แก่การปรับถังน้ำมันเครื่อง ซึ่งอยู่ทางฝั่งขวาใต้เบาะให้มีขนาดเล็กลง ในส่วนที่ถูกกดให้อยู่ภายในตัวรถ พร้อมกับปรับ side Cover ให้มีขนาดเล็กลงด้วย ทำให้การวางขาสะดวกขึ้น  และตกแต่ง Cover ของ Air Cleaner ที่อยู่ด้านหน้า เปลี่ยนเปป็นสีดำ เปลี่ยนสีของ Caliper Brake จากโลหะเป็นสีดำ ส่วนเบาะปรับให้มีความราบเรียบมากขึ้น ติดตั้งไฟสัญญาณเตือนเมื่อใช้ความเร็วสูงระหว่างมิเตอร์บอกความเร็วกับไมลวัดรอบ และขอบของบังโคลนหน้าที่ม้วนเข้าข้างใน ซึ้งทั้งหมดเป็นการปรับเปลี่ยนที่มองเห็นได้จากภายนอก

คารบูเลเตอร์ซึ่งมีใช้ชื่อว่า PW28 ของ Keihin เหมือนกัน แต่เปลี่ยนจากแบบ Side Valve แบบของ K0 นั้นทำงาน โดยใช้สายเคเบิล 4 เส้นมาเป็นตัวดึงบังคับการปิด-เปิด มาเป็นแบบ Link แทนจึงต้องเปลี่ยนรูปทรงของก้นถังน้ำมันทำให้บรรจุได้น้อยลง จาก 19 ลิตร เหลือ 17 ลิตร และเพื่อให้ความนุ่มนวลในการบิดจังหวะ เร่ง-ลด ความเร็วจึงปรับ Damper ให้มีการทำงานที่ดียิ่งขึ้น

                         

โพสต์แนะนำ

ถนนกับสายน้ำ 70 Lover trip